Počnúc rokom 2018 zaviedlo ministerstvo dopravy na dosiahnutie cieľa úpravy dopravnej štruktúry akčné plány „cesta-do-železnice“ a „cesta{3}}do{4}}vody“ v troch kľúčových regiónoch: Peking-Tianjin-región Hebei a okolité oblasti, delta rieky Plaintze a rieka Fenwei. Na celoštátnej úrovni sa implementovalo šesť hlavných opatrení: zvýšenie kapacity železníc, modernizácia systému vodných ciest, riadenie cestnej nákladnej dopravy, zrýchlenie multimodálnej dopravy, poskytovanie mestskej zelene a integrácia informačných zdrojov. Cieľom tohto prístupu bolo upraviť štruktúru dopravy prostredníctvom komplexnej a koordinovanej stratégie.
V máji 2025 ministerstvo dopravy a ďalšie oddelenia spoločne presadzovali spoločné využívanie multimodálnych prepravných staníc v prístavoch, ako sú Ningbo-Zhoushan, Guangzhou Nansha a Qinzhou, vrátane integrovaných terminálových operácií, integrovaného colného dohľadu a efektívneho informačného prepojenia. Multimodálna doprava sa stáva kľúčom k zvyšovaniu objemu a kvality kontajnerovej dopravy, efektívnemu znižovaniu nákladov na nakládku, vykládku, prekládku a skladovanie prostredníctvom integrovaného rozvoja prístavných terminálov a železničných staníc. Porty ako Ningbo{4}}Zhoushan, Guangzhou a Qinzhou výrazne zlepšili svoje prevádzkové schopnosti dosiahnutím zdieľaných terminálov a jednotných operácií. Medzitým multimodálna doprava odbúrava informačné bariéry, dosahuje dátové prepojenie a zlepšuje kvalitu služieb intermodálnej dopravy. Niektoré prístavy tiež testujú „jednotný nákladný list“ námornej-intermodálnej logistiky s cieľom zjednodušiť procesy a zvýšiť efektivitu.
